Двойной картофель фри

Главные события и тренды в региональном бизнесе за последнюю неделю — в материале обозревателя «Московских новостей».

Компания «Ви Фрай» вдвое увеличит мощности по производству картофеля фри за счет расширения завода в Липецкой области

На заводе компании в Липецкой области запустят вторую производственную линию мощностью в 200 тыс. тонн картофеля в год. Объем инвестиций в проект составит 13 млрд рублей.

Факты

ООО «Ви Фрай» — крупнейший производитель картофеля фри в России. Ранее компания называлась ООО «ЛВМ Рус», а 74,9% ее активов принадлежало нидерландской Lamb Weston Meijer (LWM). В сентябре 2022 года LWM вышла из российского бизнеса.
В настоящее время 18,85% компании владеет Владимир Цыганов (бывший гендиректор группы «Белая дача»), 6,25% — Ирина Ван Ден Берг (гендиректор «Ви Фрай»), а 74,9% является собственной долей предприятия.
Выручка «Ви Фрай» в 2022 году выросла и составила 15,22 млрд рублей (в 2021 году — 8,22 млрд рублей), а чистая прибыль — 5,15 млрд рублей (в 2021 году — 1,47 млрд рублей).
Производственные мощности «Ви Фрай» расположены в Липецкой области, на территории ОЭЗ «Липецк». В 2018 году завод запустили компании LWM и «Белая дача», объем инвестиций в проект составил порядка 9 млрд рублей.
Завод работает с фермерскими хозяйствами более чем из 25 регионов России, а затем поставляет продукцию в сети ресторанов быстрого обслуживания на территории России и стран СНГ.
На липецком заводе перерабатывается более 200 тыс. тонн картофеля в сезон и выпускается 3,5 млн порций картофеля фри в день.

Перспективы

Мощности второй линии составят 200 тыс. тонн. Это позволит заводу в дальнейшем перерабатывать свыше 400 тыс. тонн сырья и производить больше 200 тыс. тонн готовой продукции.
Объем инвестиций в проект составит 13 млрд рублей.
Вторая линия рассчитана на обслуживание растущего рынка России и стран СНГ. Весь картофель будет закупаться у местных фермерских хозяйств.
Как отмечают эксперты, проблем с сырьем возникнуть не должно: урожай картофеля в России растет. В 2022 году собрали 7,2 млн тонн, что на 0,6 млн тонн больше, чем в 2021-м. Общий размер посевных площадей в России — порядка 302 тыс. га, а самые крупные из них находятся в Брянской (9,9%), Тульской (7,2%) и Нижегородской областях (5,1%).
Производство картофеля фри в России в 2022 году составило 124,5 тыс. тонн (рост на 16,5%), а импорт из стран ЕС — 24,3 тыс. тонн (сокращение на 29,4%).
Сегодня «Ви Фрай» является ключевым производителем картофеля фри в стране. При этом планы по строительству собственных заводов есть у производителя снеков «Мартин», более крупный проект запланировали «Мираторг» и «Вкусно — и точка».

По словам гендиректора «Вкусно — и точка» Олега Пароева, потребность российского рынка в картофеле фри составляет порядка 220–250 тыс. тонн в год, в том числе «Вкусно — и точка» необходимо около 75 тыс. тонн в год.

Риски

Соглашение о строительстве второй линии завода было подписано между Lamb Weston Meijer и Липецкой областью еще в 2021 году, а запуск второй линии планировался в начале 2023 года. Однако в связи с выходом из бизнеса ключевого инвестора сроки сдвинулись.
Под расширение ООО «ЛМВ Рус» получило в ВТБ кредитную линию с лимитом на 11 млрд рублей на 8 лет, однако в 2023-м проект может осложниться судебным конфликтом с банком. Накануне компания обратилась в столичный арбитражный суд с иском к ВТБ на 1,6 млрд рублей (его подробности не раскрываются).
Ранее «ЛВМ Рус» преимущественно использовала картофель, выращенный из импортного (польского, нидерландского, бельгийского) семенного материала.

Сбер построит новый аэропорт в Горно-Алтайске

Об этом стало известно на правительственном совещании о развитии индустрии туризма и гостеприимства в России, прошедшем на территории курорта «Манжерок» в Республике Алтай.

Факты

Аэропорт Горно-Алтайск расположен в 11 км от одноименной столицы Республики Алтай. Он был открыт в 1968 году, но в 1990-х годах регулярные рейсы прекратились.
В 2010 году аэропорт возобновил регулярное авиасообщение между Горно-Алтайском и Новосибирском. В 2011 году там провели реконструкцию, выделив из федерального бюджета более 1 млрд рублей.

В 2012 году аэропорт принял первый в истории авиарейс из Москвы, а в 2016-м получил статус аэропорта федерального значения. В настоящее время оттуда осуществляются полеты в Москву, Самару, Томск, Новосибирск, Казань, Красноярск, Барнаул и так далее.
Пассажиропоток аэропорта за первое полугодие 2023 года вырос на 62% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года — до 164 тыс. пассажиров. По итогам 2022 года аэропорт Горно-Алтайска обслужил около 325,7 тыс. пассажиров.
В 2022 году Республику Алтай посетили 2,5 млн туристов, что на 15% больше, чем в 2021 году.
Сбер занимается в республике развитием всесезонного курорта «Манжерок» у подножия горы Малая Синюха в 30 километрах от аэропорта Горно-Алтайска, рядом с селом Манжерок. По итогам 2022 года туристический поток превысил 560 тыс. гостей. В ближайшие 3 года будет построен детский парк на 26 га, а также 2,5 тыс. гостиничных номеров.

Перспективы

Проект нового здания аэропорта в Горно-Алтайске планируют подготовить в течение 2023 года, а сдать в эксплуатацию до конца 2026-го. К тому моменту будут также построены новые перроны и рулежные дорожки.
Постройка нового аэропорта с высокой пропускной способностью простимулирует увеличение потока туристов из европейской части России.
Пропускная способность аэропорта вырастет до 1,2 млн человек ежегодно, а взлетно-посадочная полоса увеличится на 550 метров (с 2300). Это позволит принимать самолеты более высокого класса.
Название нового аэропорта, по предварительным данным, будет либо имени Рериха, либо в честь императрицы Елизаветы, при которой в 1756 году был подписан указ о принятии алтайцев в состав Российской империи.

Риски

Нынешнее здание аэропорта планируется снести, хотя совсем недавно была проведена масштабная модернизация данного аэропорта. Целесообразность данного решения вызывает сомнения.
Для увеличения полосы на 550 метров необходимо проводить геологические работы за счет частичного разрушения горного массива, около которого расположена взлетно-посадочная полоса.
Местные жители уже обеспокоены резким ростом числа туристов, опасаясь за сохранность уникальной природы Алтая.
Проект пока только заявлен, многие его детали остаются неизвестными. Например, не уточняются процедуры, связанные с собственником старого здания аэропорта, а также с механизмом финансирования нового проекта.

Компания Highland Gold построит горно-обогатительный комбинат в Амурской области

В Амурской области стартовала реализация масштабного инвестиционного проекта по строительству горно-обогатительного комбината в Зейском районе группой Highland Gold.

Факты

Highland Gold — золотодобывающая компания, учрежденная в 2002 году на базе предприятия «Многовершинное» в Николаевском районе Хабаровского края.

В географию деятельности Highland Gold входят несколько регионов России — Чукотский АО, Хабаровский, Камчатский и Забайкальский края. Также компания является собственником активов в Кыргызстане. Помимо золотодобычи она занимается строительством Озерного горно-обогатительного комбината свинцово-цинковых руд в Республике Бурятия.
Медно-сульфидное месторождение Кун-Маньё (в переводе с эвенкийского — «Белое молоко», а также известное как «Маленький Норильск») располагается в Зейском районе Амурской области на границе с Хабаровским краем. Оно содержит медь и никель, а также платиноиды, золото, серебро и так далее.
Данный проект до введения санкций должна была реализовать британская компания Amur Minerals Corporation. В итоге в марте 2023 года лицензию у Amur Minerals Corporation купила компания «Беринг Металс» (входящая в группу Highland Gold) за $35 млн.
Запасы месторождения составляют 144,2 млн тонн руды, которая содержит 1,1 млн тонн никеля и 304 тыс. тонн меди.

Перспективы

В 2023 году компания «Беринг Металс» должна завершить геологическую разведку месторождения Кун-Маньё, а в 2024-м начать проектные работы.
На будущем ГОКе предполагается переработка 12,4 млн тонн руды ежегодно. С учетом металлургических потерь на производстве ожидается, что извлеченные металлы за все время эксплуатации месторождения составят 627 тыс. тонн никеля, 177 тыс. тонн меди, 1,5 тонны золота, 3,3 тонны платины и 3,5 тонны палладия.
Капитальные вложения в проект оцениваются в $1,14 млрд.
В рамках проекта с нуля будет создана инженерная и дорожная инфраструктура, подъездные пути.
После ввода в эксплуатацию работа комбината будет приносить всем уровням бюджета 7 млрд рублей налоговых поступлений в год. Также предполагается создание около 2 тыс. рабочих мест.
Планируется включение проекта в число резидентов ТОР «Амурская», что позволит получить налоговые льготы от государства.

Риски

Строительство ГОКа в столь отдаленной местности потребует масштабных инвестиций, а также сложных технологических решений. На данном этапе вопросы финансирования проекта и его инфраструктуры, государственной поддержки, а также поставок оборудования остаются непроясненными. Сохраняются риски того, что проект не удастся вывести на окупаемость.
Ввиду того, что в этих местах нет ни населенных пунктов, ни промышленных производств, новый комбинат может создать риски загрязнения пока еще нетронутой природы.
Рынки сбыта продукции Кун-Маньё не определены, по этому поводу отсутствуют какие-либо соглашения. Предположительно, главным рынком видится китайский, где уже работают или намерены приступить к работе гораздо более крупные российские игроки.
В проекте отсутствуют данные о том, когда планируется выход на проектную мощность. Сейчас известны исключительно рамки реализации геологических работ.