Процветающий экологичный город или пристанище коррупционеров: какой будет новая столица Индонезии и когда утонет нынешняя — Джакарта

Что произошло

Bloomberg выяснил, что власти Индонезии планируют начать строительство новой столицы — Нусантары, — которая заменит Джакарту, в августе 2022 года.

• О планах по переносу административного центра стало известно еще в 2019 году, но из-за пандемии работу над проектом приостановили. В январе 2022 года индонезийские парламентарии решили, что столицу переместят с острова Ява в Восточный Калимантан.
• Проект стоимостью в $34 млрд предполагает строительство города с нуля к 2024 году.
• Министр по делам общественных работ и жилищного строительства страны Басуки Хадимулджоно раскрыл детали начального этапа проекта: на месте будущей столицы проведут системы водоснабжения и канализации, проложат дороги и начнут строить правительственные здания. 10% площади города займут производства продуктов питания. 
• Нусантара позиционируется как экологически чистый город, где будет использоваться только возобновляемая энергия. В пределах 10 минут ходьбы из любой его точки планируют разбить парки и скверы для отдыха. 

Контекст

Перенести столицу решили для развития других регионов страны, а также из-за постепенного затопления и перенаселения Джакарты.

• Bloomberg пишет, что власти хотят перенаправить денежные потоки с самого богатого острова Ява, где, по сути, сосредоточена вся экономика Индонезии. По задумке, это должно снизить уровень социального неравенства и бедности в стране. 
• Президент Джоко Видодо также отметил, что географически центром страны является Калимантан, а вовсе не Ява.

Мы хотим быть ориентированными на (всю) Индонезию, а не на Яву.

Джоко Видодо
президент Индонезии

• В 2018 году Джакарту признали самым быстро тонущим городом в мире. Некоторые его районы уходят под воду со скоростью до 25 см в год. Согласно прогнозам, большую его часть может затопить уже к 2050 году. Столица построена в болотистой местности и вблизи моря, через нее протекает 13 рек. 
• Однако проблема не только в повышении уровня воды из-за глобального потепления. В городе нет централизованной системы водоснабжения, и большинство жителей используют индивидуальные скважины, в результате чего в земле образуются пустоты и почва проседает. Уже в 2021 году 1,3 тыс. человек из-за этого пришлось покинуть свои дома.
• В Джакарте проживают более 10,5 млн человек, а в агломерации Джабодетабек, куда входит город, — свыше 30 млн. В столице постоянные пробки. По данным исследования Uber и Boston Consulting Group, проведенного в 2017 году, водители в среднем проводили в пробках 22 дня в году. Долгое время город входил в топ-3 самых загруженных мегаполисов в Азии и в топ-10 по миру. Но с открытием метро в 2019 году движение стало посвободнее.

Что говорят

Проект с самого начала вызвал ожесточенные дискуссии в обществе.

• В Индонезийском центре стратегических и международных исследований (CSIS) заявили, что многие эксперты настроены пессимистично. По результатам недавнего опроса, в котором приняли участие 170 исследователей, бизнесменов, журналистов, чиновников, 59% респондентов вообще не уверены в жизнеспособности проекта. Они отметили, что пока не совсем понятно, как его планируют финансировать.
• По оценкам Национального агентства по планированию развития Индонезии, 19% расходов на строительство покроют за счет госбюджета, а остальные средства будут поступать от государственно-частного партнерства и частных инвестиций. При этом в марте 2022 года японский SoftBank объявил, что отказывается вкладываться в проект, хотя власти Индонезии утверждали, что ранее он предлагал $40 млрд. Reuters пишет, что SoftBank пострадал из-за обвала акций некоторых технологических компаний и пандемии. Местные СМИ считают, что основным инвестором станет Китай. 
• Критики проекта считают, что наплыв жителей на Калимантан приведет к загрязнению острова, а развитие производств — к уничтожению тропических лесов. Это может затронуть места обитания малайских медведей, орангутанов и носачей (приматы) (последние два вида входят в Красную книгу). В научном журнале Science отмечают, что правительство обещает создать экологически чистый город, но не раскрывает, несет ли само строительство риски для окружающей среды региона.
• Коренные жители опасаются, что их деревни уничтожат ради строительства многоэтажных домов, а их основной промысел — торговля фруктами — станет невостребованным. 
• По мнению экспертов в сфере консалтинга, движение капитала в ходе строительства приведет к всплеску коррупции и задержкам по срокам.

Тенденция

Рост населения и риски, связанные с изменением климата, вынуждают переносить столицы и другие страны. 

• В Сеуле проживает почти половина из 52 млн южнокорейцев. Чтобы разгрузить город, власти решили перенести административный центр в Сечжон, куда уже переехали множество министерств и ведомств. Еще одной причиной для переноса столицы Южной Кореи стало то, что Сеул находится примерно в 30 км от границы с КНДР, по мнению местных властей, это угрожает безопасности страны, пишут в СМИ. Полностью переместить административный центр планируют к 2030 году. 
• Столица Египта — Каир — входит в десятку самых густонаселенных городов мира. По некоторым оценкам, к 2050 году его население увеличится с 20 млн до 40 млн человек. Сейчас власти строят новую столицу, которая должна разгрузить транспортную систему Каира и привлечь инвестиции. Это также поможет создать 2 млн рабочих мест. Официального названия новой столицы пока нет, но в СМИ встречаются варианты Новый Каир, Ведиан или Новая административная столица.
• Столица Экваториальной Гвинеи, наоборот, больше напоминает город-призрак. Это самый старый город страны, но, поскольку Малабо находится на острове, жителям страны туда сложно попасть. 72% населения живет на материковой части Африки. Новым центром станет Сьюдад-де-ла-Пас: там лучше экономические и климатические условия, более удобная логистика. Пока город строят, перенос планировали завершить в 2020 году, но сроки сдвинулись.