Главные события и тренды в региональном бизнесе за последнюю неделю — в материале обозревателя «Московских новостей».
В Подмосковье откроют новое предприятие по разведению радужной форели
Компания «Рыбный стандарт» при содействии Корпорации развития Московской области построит комплекс по производству радужной форели в Орехово-Зуевском городском округе.
Факты
- Объем инвестиций в проект составит 5 млрд рублей.
- Предприятие будет заниматься разведением, выращиванием
радужной форели и ее продажей в охлажденном виде. - Площадь под застройку форелевого комплекса составит 20 тысяч кв. метров, где также будут располагаться вспомогательные помещения: хранилище для кормов и готовой продукции, бесперебойные источники питания и
отстойные пруды . - Первую очередь комплекса планируется запустить в четвертом квартале 2024 года. Весь проект будет реализован до 2031 года.
- Наиболее крупные форелевые хозяйства в России находятся в Карелии. Радужную форель также выращивают в Красноярском крае, Хакасии и других регионах.
- За первый квартал 2023 года объем выращивания форели, семги и других лососевых в России увеличился на 28% и достиг 70,1 тыс. тонн.
Перспективы
- На первом этапе будет создано около 30 рабочих мест, в дальнейшем штат сотрудников планируют увеличить до 100 человек.
- Предполагается, что проектная мощность форелевого комплекса составит более 300 тонн радужной форели в год — это примерно 1/10 от всего производства форели в Московской области.
- Компания также собирается наладить производство собственных кормов и мальков для разведения рыбы.
- Развитие индустриального рыбоводства при наличии современных технологий сможет существенно снизить зависимость от импорта.
- На предприятии будет применяться система замкнутого водоснабжения. Она предполагает более экономное и экологичное использование водных ресурсов. Кроме того, выращивание в искусственных водоемах с фильтрованной водой снижает риски заболевания и отравления рыбы.
- Рыбу в бассейнах планируют выращивать круглый год. Это позволит сделать производство постоянным, а не сезонным, то есть не связанным с выловом рыбы в дикой природе.
Риски
- В России наблюдается рост цен на лососевых, в связи с чем потребительский спрос снизился.
- До 2022 года около 80% импорта лососевых и филе красной рыбы в России обеспечивали Чили и Фарерские острова (Дания), однако на данный момент импортные поставки осложнены. Пока цены остаются на высоком уровне, рестораторы начинают заменять лосося и форель на другие виды рыб.
- Компания «Рыбный стандарт» создана в марте 2023 года и не имеет опыта в строительстве подобных комплексов.
- Новый комплекс может столкнуться с ограниченным спросом на свою продукцию, поскольку в Московской области уже представлено множество более крупных рыбоперерабатывающих производств и хозяйств. Например, одним из ведущих производителей лосося и форели в стране является
Inarctica .
В Амурской области на границе с Китаем открылся таможенно-логистический комплекс «Каникурган»
25 мая в районе автомобильного моста Благовещенск – Хэйхэ открылся комплекс таможенно-логистического терминала «Каникурган».
Факты
- Комплекс таможенно-логистического терминала «Каникурган» расположен на левом берегу реки Амур в селе Каникурган, входящем в Гродековский сельсовет Благовещенского района.
- Проект реализован резидентом
ТОР «Амурская» — компанией«Октет Инвест» , по соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики, подписанному в конце 2021 года. - Строительство комплекса ведется в несколько этапов. На первом из них, в конце 2022 года в эксплуатацию были введены два
перетарочных комплекса. Второй этап завершился 25 мая 2023 года, когда открылось основное здание площадью 3 тыс. кв. метров, где будут размещаться складские помещения, таможенные и внутренние структуры, которые начнут работу летом. Третьим этапом станет расширение территории комплекса. - Терминал «Каникурган» является частью трансграничного проекта «Амурский коридор» наряду с будущим проектом «Сухой порт Благовещенск».
- В июне 2022 года был открыт первый автомобильный мост через реку Амур в районе городов Благовещенск и Хэйхэ (Китай), протяженностью в 20 км. Пока проезд разрешен только для грузовых автомобилей. Пассажирское сообщение должно открыться к концу 2023 года.
Перспективы
- Территория таможенно-логистического терминала «Каникурган» общей площадью 18 га будет включать автомобильный логистический терминал, контейнерную площадку, склад для работы с товарами, продовольствием и лекарственными препаратами, таможенный склад с холодильными установками и морозильными камерами, склады временного хранения, погрузочные и перегрузочные комплексы для автомобилей любого тоннажа и размеров.
- В будущем территория будет расширена еще на 50 тыс. квадратных метров.
- Расположение таможенно-логистического терминала позволит сократить протяженность маршрута по России без существенного увеличения пробега по Китаю.
- Пропускная способность таможенно-логистического терминала «Каникурган» составит более 800 транспортных средств (600 грузовых автомобилей, 68 легковых и 164 автобуса), а также более 5 тыс. человек в день.
- Для экспортных операций на территории терминала будет запущена система интеллектуальной очереди, благодаря которой перевозчики смогут бронировать время проезда через границу.
- Согласно планам, грузопоток через мостовой переход к 2031 году должен составить около 719 тыс. тонн импорта и 660 тыс. тонн экспорта в год.
Риски
- В открытых источниках отсутствуют данные о том, сколько средств было и будет вложено в строительство таможенно-логистического терминала «Каникурган».
- Строительство международного моста отставало от графика. Летом 2020 года глава правительства России Михаил Мишустин приезжал на место и выразил возмущение темпами строительства. Есть риски, что оставшиеся работы также могут быть затянуты.
- Между подрядчиком строительства ООО «Нефтегазмонтаж» и резидентом ООО «Октет Инвест» отмечались конфликты. Так, в ноябре 2020 года в арбитражный суд Амурской области поступило заявление от ООО «Нефтегазмонтаж» о взыскании с ООО «Октет Инвест» задолженности по договору в размере 11 млн рублей.
- Развитие перевозок по международному мосту идет медленно и с большим опозданием, вызванным ограничениями с китайской стороны (ранее связанными с пандемией коронавируса). На данный момент неясно, когда проект заработает на полную мощность.
НОВАТЭК планирует построить завод по производству СПГ в Мурманской области
В отличие от своих крупных проектов в Ямало-Ненецком АО, в Мурманской области
Факты
- НОВАТЭК планирует построить в Мурманской области СПГ-завод мощностью 20,4 млн тонн. Он будет состоять из трех линий сжижения мощностью 6,8 млн тонн каждая. Запуск первых двух запланирован на 2027 год, а третьей —в конце 2029 года.
- Получать сырье для производства СПГ НОВАТЭК планирует не с собственных месторождений, как в случае с проектами «Ямал СПГ» или «Арктик СПГ-2», а из Единой системы газоснабжения (ЕСГ). Для реализации этой задумки необходимо построить газопровод «Волхов – Мурманск» длиной 1300 км, проектированием которого занялся «Газпром».
- В настоящее время НОВАТЭК реализует несколько проектов по производству сжиженного природного газа: уже начал работу «
Ямал СПГ » в ЯНАО, в процессе строительства находится «Арктик СПГ-2 », первая линия которого должна быть запущена в конце 2023 года. Также работает среднетоннажное производство в Ленинградской области «СПГ Высоцк ». Кроме того, в ЯНАО планируется реализация проекта «Обский СПГ». - Мурманскую область НОВАТЭК видит в качестве западного хаба на Северном морском пути, где производится перевалка СПГ из Ямало-Ненецкого АО с танкеров ледового класса на обычные. Здесь строится перегрузочный комплекс мощностью перевалки более 20 млн тонн СПГ.
- Кроме того, НОВАТЭК создал Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС) в поселке Белокаменка Мурманской области, который занимается производством линий сжижения природного газа на основаниях гравитационного типа.
Перспективы
- Строительство первой линии «Мурманского СПГ» планируют начать на площадке ЦСКМС в середине следующего года. Объем инвестиций в проект пока неизвестен.
- Главной технологической проблемой проекта является отсутствие из-за санкционных ограничений доступа к импортным турбинам. Ее планируют решить, заменив газотурбинный привод электрическим. Потребность в электроснабжении планируется закрывать с помощью Кольской АЭС, которая является недозагруженной.
- В марте 2021 года правительством был утвержден план по увеличению производства СПГ в России до 120–140 млн тонн в год к 2035 году, что позволит занять около 15–20% мирового рынка; однако в 2022 году прогноз был снижен до 80–120 млн тонн.
- В 2022 году производство СПГ в России выросло на 8,1% и составило 32,5 млн тонн — пока его производят на крупнотоннажных заводах «Ямал СПГ» и «Сахалин-2», а также на среднетоннажных «Криогаз Высоцк», СПГ-завод «Портовая» и ряде небольших производств. Реализуется ряд новых проектов, например «Балтийский СПГ» в Усть-Луге Ленинградской области.
Риски
- Перспективы строительства газопровода «Волхов – Мурманск» обсуждаются давно, но реализация проекта тормозится из-за его дороговизны («Газпром» оценил его стоимость в 350 млрд рублей), а также низкого спроса на газ в регионе.
- Пока неизвестно, чей именно газ будет поставляться на завод. Вероятно, он будет закупаться у «Газпрома» — в таком случае успех проекта во многом зависит от цены его продажи.
- Крупнотоннажные СПГ-проекты в России, как правило, направлены на экспорт — однако здесь у «Мурманского СПГ» могут возникнуть сложности. Согласно законодательству, экспорт СПГ разрешен только для компаний, в лицензиях на месторождения которых содержались обязательства по постройке СПГ-завода и отправке газа на сжижение. НОВАТЭК не сможет самостоятельно экспортировать газ с «Мурманского СПГ», так как не планирует использовать для него сырье с собственных месторождений. Однако реализация экспорта возможна через агентское соглашение с «Газпромом» (как в случае проекта «Криогаз Высоцк»).
- Экспорт СПГ из России в Европу в 2022 году вырос (на фоне сокращения экспорта трубопроводного газа) — на европейском рынке Россия заняла третье место среди поставщиков, уступив США и Катару. Однако ввиду геополитической ситуации в дальнейшем европейские страны могут полностью или частично отказаться от российского СПГ, в связи с чем новый завод придется переориентировать на поставки в Китай — с гораздо более длинным транспортным плечом.