Нижегородские трамваи

Главные события и тренды в региональном бизнесе за последнюю неделю — в материале обозревателя «Московских новостей».

В Волгограде появится завод по производству метанола

Предприятие расположится на территории особой экономической зоны «Химпром», созданной правительством РФ в ноябре 2022 года на территории бывшего одноименного завода.

Факты

Метанол используется для изготовления пластмасс, лаков, красок, уксусной кислоты. Также его применяют для получения лекарственных веществ, как добавку к бензину для уменьшения углеродного следа и для получения бензина в целях экономии нефтяного сырья. Метанол можно использовать в качестве судового топлива (он снижает выбросы оксидов серы, оксидов азота и твердых частиц по сравнению с обычным топливом).
Проектируемая мощность будущего предприятия составит 1 млн тонн метанола в год. Предприятие будет запущено в 2025 году. Выход завода на планируемую мощность будет осуществлен в 2026 году. Объем инвестиций в создание производства оценивается в 74 млрд рублей.
Сырьем для производства метанола служат природный газ и отходы нефтепереработки, а также коксующийся уголь, газы от производства ацетилена методом пиролиза природного газа и другие.
В России метанол производят девять компаний. Их суммарные мощности оцениваются в 4,5 млн тонн в год (по состоянию на 2021 год Россия выпускала порядка 5% от мирового объема метанола и экспортировала 1,7 млн тонн ежегодно). Крупнейшими производителями являются пермский «Метафракс» с годовой мощностью свыше 1 млн тонн, томский «Сибметахим» — около 900 тыс. тонн, самарский «Томет» — порядка 700 тыс. тонн.

Перспективы

В ходе реализации проекта по строительству метанольного завода будет создано порядка 500 рабочих мест.
Все отходы от нового метанольного предприятия будут передаваться специализированным организациям на обработку, обезвреживание, утилизацию и размещение.
Завод будет оснащен системами очистки сточных вод, при этом более 90% водных ресурсов для нужд производства будут использованы в замкнутом цикле. Помимо этого, на новом производстве будут установлены пассивные элементы защиты (бетонные чаши под комплексами, где будет храниться метанол) и другие природоохранные технологии и оборудование. Комплекс данных мероприятий позволит минимизировать воздействие предприятия на экологию и не будет оказывать негативного влияния на состояние здоровья граждан.
Реализация проекта позволит увеличить налоговые поступления в бюджет Волгоградской области на сумму более 9 млрд рублей с 2025 по 2033 год. Также это даст прибавку к валовому региональному продукту в размере 2–3%.

Риски

В 2018 году объем инвестиций в проект оценивался в более чем $800 млн. К 2019 году общая стоимость завода выросла до $900 млн (до 50 млрд рублей). На данный момент стоимость строительства предприятия составляет около 74 млрд рублей, что на 24 млрд рублей больше, чем в 2019 году.
Так как основные объемы экспорта российского метанола были ориентированы на страны Европы, в марте 2022 года, когда путь транспортировки метанола через морские порты был закрыт из-за санкций, объемы поставок начали снижаться, что отрицательно сказалось на состоянии крупнейших производителей метанола в России.

Российско-белорусское предприятие «Нижэкотранс» запустило производство трамваев в Нижегородской области

Новые трамваи марки «МиНиН» станут частью проекта по модернизации общественного транспорта в Нижнем Новгороде — завод выпустит для города 176 вагонов.

Факты

«Нижэкотранс» — совместное российско-белорусское предприятие, зарегистрированное в Нижегородской области в сентябре 2022 года.
3 декабря 2022 года на площадке предприятия «Фоксбас» площадью 46 тыс. кв. метров в городе Ворсме Нижегородской области «Нижэкотранс» запустил серийное производство трамваев под торговой маркой «МиНиН» (Минск + Нижний Новгород).

Перспективы

«Нижэкотранс» будет выпускать трамваи для Нижнего Новгорода в рамках программы модернизации инфраструктуры городского электротранспорта.
Предприятие планирует выпустить 176 вагонов с уникальным дизайном специально для Нижнего Новгорода, 26 из них будут трехсекционными. Стоимость одного трамвая составит 57 млн рублей. Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин отметил, что «по соотношению цены и качества среди имеющихся на рынке предложений нижегородские трамваи одни из лучших».
В рамках церемонии запуска предприятия была подписана дорожная карта по развитию сотрудничества между правительствами Беларуси и Нижегородской области в 2023 году. Сообщается, что нижегородские и белорусские власти также рассматривают возможности совместного производства электробусов и троллейбусов.

Риски

В случае реализации дальнейших планов по выпуску электробусов производитель может столкнуться с недостатком импортных деталей. Кроме того, стоимость электробусов превышает стоимость других видов транспорта, что ограничивает возможности их использования в регионах России.

«Карельский окатыш» запустил первую линию комплекса циклично-поточной технологии

Реализация проекта связана с изменением способа транспортировки руды и горной массы — переходом с вывозки руды автосамосвалами на конвейеры.

Факты

АО «Карельский окатыш» — предприятие по добыче и переработке железной руды. Комбинат производит 20% всех российских железорудных окатышей. Предприятие входит в горнодобывающий дивизион сталелитейной и горнодобывающей компании ПАО «Северсталь».
Основная продукция «Карельского окатыша» — железорудные офлюсованные и неофлюсованные окатыши.
Железорудные окатыши являются одним из основных компонентов, используемых при производстве чугуна.
Общий объем инвестиций во все три очереди проекта составит 11 млрд рублей.
Производительность комплекса ЦПТ составит 70 млн тонн горной массы в год.
Завершить проект планируется в конце 2023 года. Тогда же будут запущены все три линии комплекса ЦПТ.

Перспективы

Строительство комплекса ЦПТ позволит комбинату снизить к 2026 году количество самосвалов в Центральном карьере и сэкономить на их закупке (так как руду и пустую породу на поверхность будут поднимать конвейеры вместо автотранспорта).
Использование новой техники позволит предприятию получать дополнительно 2 млрд рублей в год за счет сокращения транспортных издержек.
Реализация проекта позволит сократить выбросы углекислого газа предприятия на 9,5 тыс. тонн в год.
В результате реализации проекта будет создано 127 новых рабочих мест.
В 2021 году «Карельский окатыш» стал резидентом Арктической зоны РФ. Это дает право получать налоговые льготы.

Риски

В 2019 году компания планировала потратить на проект комплекса ЦПТ 8 млрд рублей. К 2022 году объем необходимых инвестиций вырос до 11 млрд рублей. Это может негативно отразиться на сроках строительства двух последующих линий и ввода комплекса ЦПТ в эксплуатацию.