У соратника Дональда Трампа и главы Департамента эффективности государственного управления (DOGE) Илона Маска непростые дни. Накануне, 25 февраля, акции его компании Tesla продолжили падение, по итогам потеряв 8,4%, — казалось бы, не так страшно, если бы не вторая цифра. В результате обвала капитализация производителя электрокаров оказалась ниже отметки $1 трлн — а это уже трехмесячный минимум.
Резкое падение Tesla на фондовом рынке привело к тому, что «подешевела» не только сама компания, но и «обеднел» ее владелец. Как подсчитал Bloomberg, за день Илон Маск лишился $22,2 млрд.
При этом у него по-прежнему остались $358 млрд и первое место в индексе миллиардеров Bloomberg (Bloomberg Billionaires Index). Согласно подсчетам издания, Маск по-прежнему впереди основателя Amazon Джеффа Безоса (причем со значительным отрывом — у последнего «только» $233 млрд) и главы Meta (деятельность компании признана в России экстремистской и запрещена) Марка Цукерберга (у того почти столько же, сколько и у Безоса, — $232 млрд).
На следующий день курс акций частично отыграл падение — со вчерашних $302,8 стоимость бумаги прибавила почти 4,5% и 26 февраля уже подскочила до $307. Правда, затем снова снизившись до $303. Акции Tesla известны своей волатильностью, что и подтверждают очередные скачки котировок. Если смотреть с начала 2025 года, бумаги подешевели почти на 30%.
Если же говорить о причинах нынешней нервозности инвесторов, то на рынке выделяют две причины. Первая — как раз та самая политическая активность Маска. Например, из-за нее популярность предпринимателя снизилась в Германии и Великобритании (как показали проведенные там опросы). К тому же работа в DOGE и активное участие в сокращении штата госслужащих вызывают вопросы — не слишком ли сильно она отвлекает внимание Маска от бизнеса Tesla, да и бьет по привлекательности самого бренда электрокаров.
Вторая причина, по которой падают котировки Tesla, — цифры. Продажи компании в Европе, по последним данным Европейской ассоциации производителей автомобилей, упали на 45% — и это при том, что общие продажи электромобилей выросли на 37%.
Как бы то ни было, Маск пока может спать спокойно. Несмотря даже на не самые радостные цифры из Европы, Tesla остается самым дорогим автопроизводителем в мире. Стоимость компании, по подсчетам Reuters, — даже с учетом падения 25 февраля — составила $973,96 млрд, а это больше чем в 2 раза, чем совокупная стоимость таких автоконцернов, как General Motors, Ford Motor, Volkswagen, Toyota Motor, Hyundai Motor и BMW.